第一季度安全工作总结

五分厂一季度再次刷新历史最好数据 “大干一季度，实现开门红”不觉中已经结束。这几个月来，中能人卯足了劲在自己的岗位上用汗水浇灌每个装臵，让它满负荷、平稳运行。

作为五分厂一名还原操作工，我看到了大家的努力，也见证了一个个历史数据的刷新，打心底感觉——“我们是最棒的团队”（我们用数据证明了口号真的不是喊喊而已）！

20xx年1月，五分厂还原装臵进入了一个“黑色”的阶段，还原炉电单耗持续走高、附件消耗超标，但是我们并没有因此气馁放弃。由于还原A线还原炉后期电流波动而导致还原炉提前停炉，让我们的电单耗高居不下，我们尝试在自身的控制上寻找问题，也在积极与电气维护的师傅们沟通，希望能够共同找到问题的解决方案。最终非计划停炉现象得到控制，而我们综合电单耗控制在48.28kwh/kg，沉积速度62.13kg/h。

20xx年2月，由于一月我们的积极调整，还原A线控制还原炉的运行周期，还原B线修正生产配方，我们用“精心、细心、精益求精”守护着每一台还原炉。在这里要感谢电气维护的师傅们，是他们稳定了装臵还原炉的运行周期，为我们的满负荷运行提供了保障。最终我们的数据得到显著提升，综合电单耗46.23kwh/kg，沉积速度64.38kg/h。

20xx年3月，我们开始着手修改检验料的生产配方，降低检验料对整体数据的影响。由过去的全炉生产检验料转变为现在的单炉单项

生产检验料，实验证明我们不但将电耗从90kwh/kg降至55kwh/kg，还可以保障检验料的正常抽样。在第一季度的最后一天——3月31日我们看到了3月全月的最终数据：月产量1400T，综合电单耗44.73kwh/kg，沉积速度65.54kg/h。

看着这一步步走来，我们付出了很多，各种滋味萦绕心头。我们在公司各个分厂的“护航”中取得长足进步，在分厂领导一如既往的鞭策下前进，在同事的共勉中前行。

我相信，这些数据并不是我们的极限，我们一定会携着大家的希望继续远航，突破自我，为集团的第三次战略转型贡献我们的力量。

沈棽

20xx年4月4日

20xx年第一季度，我县道路运输行业安全监督管理工作在市运管处、县委、县府、县交通局的`领导下，以“三个代表”重要思想为指导，坚持“安全第一、预防为主”的方针，认真贯彻落实各级领导有关安全生产的重要指示，切实履行职责，努力做好行业安全生产工作。现将今年第一季度主要工作情况总结如下：

一、基本情况

我县目前拥有各类营运车辆2304辆，其中客车189辆计4508座，货车173辆计583吨，其他（拖拉机、三轮摩托车等）1902辆，客运企业2家，乙类以上汽车维修厂家3家，机动车驾驶员培训学校2家，出租运输企业1家。

二、20xx年第一季度安全监督管理工作开展情况：

1、源头监管。本季度共开展各类源头安全检查18次（不含企业自查），提出整改2次，下发整改通知书2份。

2、道路安全稽查。一季度以来共出动执法人员532人次，检查车辆1560多辆次，查处各违章车辆320多辆次。

3、安全会议。本季度共组织召开春运动员会、安全生产专题会议等8次。

4、安全宣传：本季度开展安全宣传活动4次，发放宣传资料1000多份，张贴宣传标语500多条，宣传横幅16条，出版板报3 期。

5、安全生产事故情况。本季度我县道路运输行业共发生运输生产事故2起，其中重大事故1起，一般事故1起，死亡1人，伤3人，直接经济损失10万元。与去年同期相比，事故起数上升2起，死亡人数上升1人，受伤人数上升3人。

三、主要工作

（一）明确年度安全工作目标，切实加强安全生产工作的组织领导。 进入20xx年初，我局结合实际调整充实了局安全生产工作领导小组，制定全年安全生产工作计划，召开道路运输行业安全生产工作例会，及时传达上级领导有关安全生产指示精神，总结和部署我县道路运输行业各项工作。在第一季度安例会上，我局同辖区内各运输企业、维修厂家、驾校签订了20xx年度安全管理目标责任状，形成一级对一级负责，目标明确、责任到人的安全管理网络，有力地保障了全年安全生产工作的开展。

（二）着重抓好春运各项安全准备工作

首先成立春运工作领导小组，制定并下发20xx年道路春运工作方案，及时转发交通部、自治区交通厅、自治区运管局和各级党委政府有关春运安全文件，召开春运专题工作会议，布置落实春运各项工作尤其是安全监管工作任务，其次是加强对全县春运各项准备工作落实情况的督促检查。根据《河池市交通局关于开展20xx年春运及第一季度安全生产大检查的通知》（河交综[20xx]2号）精神，为确保20xx年春运工作按照“安全、优质、畅通、有序”的总体要求进行，营造平安和谐环境，我局于1月x日组织开展20xx年春运及第一季度安全生产大检查，对都安汽车总站、新国线运输集团都安分公司、骎达出租汽车公司进行重点检查。此外，我们还认真组织落实好春运值班制度和运管员驻站值勤制度，加强企业日常检查，严格源头站场安全监管。

（三）切实强化春运期间道路运输安全生产监督管理

进入春运以后，我县接连发生“2.3”、“2.20”、“3.21”三起过境车辆特大道路交通事故，在全国、全区、全市造成很大的影响，给道路运输安全生产带来了沉重的压力，安全生产形势异常严峻。为此，我县积极采取措施，

在县委县府以及上级业务主管部门的领导下，全力强化道路运输安全生产管理，努力遏制道路交通事故发生势头。

1、根据实际及时调整春运安全工作重点。“2.3”事故后，我局根据自治区运管局、河池市运管处的部署大力开展“防疲劳驾驶、保春运安全”为主题的专项安全整治活动，以此为重点进一步强化春运期间道路运输安全隐患的排查和整改，强化措施落实，同时派出人员参与全县水南二级路安全整治工作。春运期间，我们印发了《温馨提示卡》1000多份发放给过境客车司机，提警他们不要疲劳驾驶，共创平安春运，努力保障运输安全。

2、多次组织开展春运道路运输安全生产大检查。“2.3”事故后，为吸取事故教训，扎实开展春运安全工作，我们再次组织人员开展对运输企业的专项安全检查，排查隐患，举一反三，重点抓好整改工作，狠抓落实。同时，在县政府的统一领导下，配合纪检、安监、公安交警、农机等部门深入各乡镇开展安全检查，重点整治客车严重违章行为，通报并抄告到所属企业，督促所在企业做好整改工作。

3、做好春运期间道路运输安全生产事故应急处置预案的修订和完善，尽可能做好安全防范工作。

四、存在问题

本季度，我县道路运输安全生产事故与去年同期相比有所上升，暴露出我们安全生产工作仍存诸多不足之处，主要表现在：

1、影响道路运输安全的外部条件仍然较差。由于我县道路等级低，弯多坡陡，上等级公路里程少，加上从事农村客运车辆档次低，技术状况差，驾驶人员整体素质不高等因素，极易引发安全生产事故。特别是在建的乡村等级公路，由于自然条件、施工、资金等方面原因，难以达到相应的技术标准。

2、运输企业安全生产主体意识有待加强，重效益、轻安全的思想仍未能根除，安全生产主动性不强，安全教育、安全监管流于形式，事前防范工作

仍未到位，另外对车辆的监管手段比较单一，未能充分发挥客车安全管理系统、GPS监控系统和行车记录仪等科技装备的真正作用，安全管理制度虽然建立但未能根据自身实际及时完善，可操作性不强，难以完全落实到位。

3、农村客运发展进程缓慢。我县农村客运市场点多面广，基础薄弱，发展极为艰难，农村中巴客车由于受非法营运干扰，经营困难，微型客车由于费用成本大，规范管理工作进度不尽人意，非法从事营运，留下极大安全隐患。

五、下一步工作计划：

1、进一步提高对安全工作艰巨性、复杂性的认识，克服安全工作中的畏难情绪和厌烦情绪，扎实做好每一项工作，全力遏制事故发生势头。

2、加强源头安全监管力度，加大安全隐患排查。督促运输企业认真开展自查自纠，狠抓整改。

3、督促运输企业加强对司乘人员的安全学习教育，努力提高司乘人员的安全意识，预防事故发生。

4、强化客车安全管理系统、GPS管理系统和行车记录仪的使用和管理，用科技手段加强安全管理，减少事故的发生。

5、抓好清明节、五一节期间道路运输安全生产工作，营造安全生产良好工作氛围。